日本語版インタビュー原文
in 1986, Japan.
1986年11月17日 現地時間午後5時5分

「パリ発東京行き」の日本航空1628ジャンボ貨物機が、アラスカ上空高度10,600メートルを時速906キロで飛行中、ＵＦＯと遭遇しました。

　ここではその時コックピットにいた３名のパイロットの機長、寺内謙寿氏に対するインタビューを掲載しています。

Q : インタビュアー　A : 寺内機長 [ 日本航空 貨物線パイロット ]
( ) 内は韮澤潤一郎による注釈。

Q : それがUFOだということに最初に気付かれたのは、どんな状況からですか？

A : それはコタック（？・アラスカ北部にあるカナダとの国境線付近の航空標識点と思われる）を過ぎた辺りで、われわれは左(30度)前方4000メートル(下方650メートル)くらいの所に、飛行機に近い「灯火」を見たんだ。
　危険があるので、地上の管制塔に「レーダーで確認してくれ」と何度も頼んだんだけれど、「レーダーには何もないし、軍用機もおらず、そのような飛行機は飛んでいない」と言って来たんで、私たちは見ていたんですね。

　７〜８分は見ていたと思います。そしたら、見ているうちにその「灯火」の動きが、通常の飛行機のものとぜんぜん違うんで、それで「アッ！これが世に言うUFOか！」と思ったわけです。

　ということでカメラを持って来させて撮ったわけですよ。撮ったんですけど、いつも昼間ばかり撮っているもんですから、オートフォーカスになってて焦点が合わないんです。マニュアルにしたら、今度はシャッターが閉まらない！暗いからです。そんなことをして大騒ぎしていたわけですね。
　とにかく「見ていよう」ということになり、つぎの瞬間にわれわれの目の前、だいたい150〜200メートルくらいのところに、２隻のUFOが現れたんですね。
　そこで前方のエリアを見つめていると、ライトをピカピカ照らしてるんですけど、その動きというのは、目前に現れてそこに「停止」しているんだ。

　「完全に停止する」ということは、われわれはだいたい時速900キロくらいで飛んでいますから、それと同じ等速度運動にするためには、斜め前方からこちらに近づいてきて、われわれと同じ飛行運動にするために、まず減速して瞬時に逆方向に飛行しなければならんわけで、そうとうなエネルギーが要るわけですね。それで猛烈な逆噴射をやったわけです。それで逆噴射をやって、ギラギラギラ....！

　「オッ！ライトをそうとう照らしたな」と思って、３秒から７秒くらいだったでしょうね。その時は顔も熱くなったし、操縦席は真昼のようになっちゃったんで、皆驚いたんですけど、そしたらシューッとその明かりが小さくなって、定速運動に移っていったんだね。

　見た感じ停止状態になってから何がわかったかといいますと、明かりだと思っていたものが、無数に開いている「排気孔」なんですね。それが開いていて、どうも回転しているみたいです。その回転している部分が微妙なんで、絵に描かないとわからないですね。エンジンのエグゾースト(排気)であることは充分にあり得ます。ただし通常の燃料とか、普通人間が考えられるような燃料を使っているわけじゃないです。それに非常に高速で運動して来て、われわれと同方向で同高度で飛行するためには、ものすごい慣性力と重力がその本体にかかるわけです。で、人間が考えられる乗り物であれば、まずわれわれの目の前で完全に空中分解ですね。乗っている生物は「即死」ですね。
ですから、彼らは慣性とか重力とかは完全にコントロールしているわけです。

　それはね、人間の世界のものではないです。われわれの次元の問題ではないです。もう、だから、彼らとしては決して人を恐怖に陥れるようなことはしないということだと思います。

Q : 次に、その大きな母船を発見したときの驚きというか、その辺のことを聞かせてください。

A : われわれのジャンボは、現在飛んでいるもののうちでは大きいほうでして....
　こんなもんでしょう（絵を描く)

Q : （描かれた図(次ページ参照)を見ながら）
これは、ばかでかくて地球の物じゃないということが、一目で分かりますね。

A : 二つ目の明かりが離れていったものですから、そっちの方向をずーっと気にしていたわけです。二つ目の明かりがちょっと変わった形で、ずーっと同じ間隔位置を保って飛んでいるわけです。
(機長のスケッチ中にあるＵＦＯは、見た感じ長方形で真中が黒く、両サイドが明るくオレンジ色に輝いている。当時の報道を総合すると、その長方形は「茶筒」のような円筒形をしていて、それを横から見ていたという。
　二つの円筒形があり、それは数十個のリングもしくは円盤が重なったもので、そのリングは上から順に逆に回転している。そのリングの縁には発光するノズルが横向きに付いている。
　したがって筒を横正面から見ると、中央部分ではノズルは見えず暗くなり、両端で発光しているノズル孔が見えることになる。

　結局この円筒状物体が、巨大なずんぐりとした円盤状UFOの両端に付いていたことになるらしい。機長はこの物体がついてくるので、それを回避しようとして途中のフェアバンクス空港の上空で、次ページの図のように旋回飛行している)

A : どーもなんか気持ちが悪いんで、下の（地上の）フェアバンクス空港に聞いたわけです。いくらか信用されたようでしたが、とにかくライトが見えるものだから、また何回も下のレーダーに確認するように言ったんですけど「見えない」と言うんですね。
　それで、われわれの(ジャンボ機が)持っている「気象レーダー」を使って確認しようと思って、気象レーダーの角度を水平にして。そんな遠くにいるもんじゃないから、一番短い対象を発見するための「２０マイル」(1マイルは1.6キロメートル)に切り替えたわけですね。

　「２０マイル」というのは、４本線がありまして、１つの線が「５マイル」だということです。(下図参照)
　それでやったら、進行方向から左６０度のところに、７マイルから８マイルにかけて、非常に大きな「グリーンの円盤状」のマークが出たわけです。

　あとは雲も何もなく、その物体しかありません。通常の航空機のような金属であれば「赤く」出るわけですね。それが「緑色の円盤」がバッと出たわけですね。 それで下(フェアバンクス空港管制塔)に「われわれのレーダーでキャッチしたから、そこをすぐ探してくれ」とまた言ったわけですね。
(スケッチを見ると解るように、レーダー上に浮かんだＵＦＯの大きさは５マイルレンジの半分くらいはあるので、2000メートルくらいということになる。

　それから通常の航空機、つまり、金属製の物体であれば、レーダーには「赤く」映るはずで「グリーン」ということは、その物体が「半透明」だということを意味している)
　そしたら円盤がスッと後方に移動してしまって、レーダーから消えてしまったんですね。左右の(光の)間隔の位置というのは依然として同じだったんですが。

　それはね、人間の世界のものではないです。われわれの次元の問題ではないです、もう。だから彼らとしては、決して人を恐怖に陥れるようなことはしないということだと思います。

Q : ということは、まるで、こちらの会話を盗聴しているような感じですね。

A : まあ、言っていることはほとんどわかっているような感じですね。だから最初はのんびりした受け答えだったのが、そのころになってくるとですね....(恐怖心が生じてきて)かなり変化してきている筈なんですね。その変化してきていることを、彼らは充分「知っている」ということです。

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